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          合肥關(guān)于精密空調制冷壓縮機的回油的這些問(wèn)題,得弄懂了!

          發(fā)布時(shí)間:2022-12-29 21:20:35 人氣:4814


          制冷緊縮機的回油問(wèn)題始終是制冷體系的熱點(diǎn)話(huà)題,今天給大家講講螺桿緊縮機的回油問(wèn)題。精密空調能夠充分滿(mǎn)足機房環(huán)境條件要求的機房專(zhuān)用精密空調機,是在近30年中逐漸發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新機種,特點(diǎn)為大風(fēng)量、熱負荷變化,應用于圖書(shū)館、檔案館、印鈔廠(chǎng)等。個(gè)別來(lái)說(shuō),螺桿緊縮機回油不暢的起因重要是因為在運行進(jìn)程中,呈現了潤滑油與制冷劑的氣體混淆景象。在制冷體系的運行中,制冷劑與冷凍機潤滑油互溶,造成潤滑油隨機器運行與制冷劑以氣霧跟微滴氣態(tài)情勢排入冷凝器。假如油分別器后果不好或者體系設計不好則會(huì )造成分別后果差跟體系回油不暢問(wèn)題。

            一、回油不暢會(huì )呈現哪些問(wèn)題:
          螺桿緊縮機呈現回油不暢,會(huì )導致大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中,當油膜增加到一定水平會(huì )直接影響體系降溫;另一方面機器缺油無(wú)奈運行,須要一直彌補潤滑油,而這會(huì )導致體系里的潤滑油越積越多,造成惡性輪回,增加運行用度,降落運行堅固性。精密空調廠(chǎng)家通常舒適性空調冷負荷中有30%是為了消除潛熱負荷,有70%是為了消除顯熱負荷。個(gè)別情況下,制冷劑氣體流量的1%以下油氣混淆物在體系中輪回是容許的。

            二、回油不暢的解決計劃:
          緊縮機回油有兩種方法,一種是油分別器回油,另一種是回氣管回油。
          油分別器裝置在緊縮機排氣管路上,個(gè)別能分別出50-95%的奔油,回油后果好,速度快,大大減少進(jìn)入體系管路的油量,從而有效延長(cháng)了無(wú)回油運行時(shí)光。
          管路特別長(cháng)的冷庫制冷體系、滿(mǎn)液式制冰體系以及溫度很低的凍干設備等,開(kāi)機后十多少分鐘甚至多少十分鐘不回油或回油量十分少的情況并不稀罕,設計不好的體系會(huì )呈現緊縮機油壓過(guò)低而停機的問(wèn)題。這種制冷體系裝置高效油分別器能大大延長(cháng)緊縮機無(wú)回油運行時(shí)光,使緊縮機保險度過(guò)開(kāi)機后無(wú)回油的危機階段。未被分別出來(lái)的潤滑油將進(jìn)入體系,隨制冷劑在管內流動(dòng),形成油輪回。
          潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后,一方面因溫度低溶解度小,一局部潤滑油從制冷劑中分別出來(lái);另一方面,溫度低粘度大,分別出來(lái)的潤滑油輕易附著(zhù)在管內壁上,流動(dòng)比較艱苦。蒸發(fā)溫度越低,回油越艱苦。這就請求蒸發(fā)管路設計跟回氣管路設計跟施工必須有利于回油,常見(jiàn)的做法是采取降落式管路設計,并保障較大的氣流速度。對溫度特別低的制冷體系,除選用高效油分別器外,通常還增加特別溶劑,避免潤滑油堵毛細管跟膨脹閥,并幫助回油。
          實(shí)際利用中,因為蒸發(fā)器跟回氣管路設計不當引起的回油問(wèn)題并不常見(jiàn)。對R22跟R404A體系來(lái)說(shuō),滿(mǎn)液式蒸發(fā)器的回油十分艱苦,體系回油管路設計必須十分警惕。對這樣的體系,利用高效油分可能大大減小進(jìn)入體系管路的油量,有效延長(cháng)開(kāi)機后回氣管無(wú)回油時(shí)光。
          當緊縮機比蒸發(fā)器的位置高時(shí),垂直回氣管上的回油彎是必須的?;赜蛷澮M可能緊湊,以減小存油?;赜蛷澲g的間距要適合,回油彎的數量比較多時(shí),應當彌補一些潤滑油。變負荷體系的回油管路也必須警惕。當負荷減小時(shí),回氣速度會(huì )降落,速度太低不利于回油。為了保障低負荷下的回油,垂直的吸氣管可能采取雙破管。
          而且緊縮機頻繁啟動(dòng)不利于回油。精密空調廠(chǎng)家通常舒適性空調冷負荷中有30%是為了消除潛熱負荷,有70%是為了消除顯熱負荷。因為連續運行時(shí)光很短緊縮機就停了,回氣管內來(lái)不迭形成牢固的高速氣流,潤滑油就只能留在管路內?;赜蜕儆诒加?,緊縮機就會(huì )缺油。運行時(shí)光越短,管線(xiàn)越長(cháng),體系越龐雜,回油問(wèn)題就越凸起。因此個(gè)別情況下,不要頻繁的啟動(dòng)緊縮機。
          缺油會(huì )引起重大的潤滑不足,缺油的基本起因不在于螺桿緊縮機奔油多少跟快慢,而是體系回油不好。裝置油分別器可能疾速回油,延長(cháng)緊縮機無(wú)回油運行時(shí)光。蒸發(fā)器跟回氣管路的設計必須考慮到回油。避免頻繁啟動(dòng)、定時(shí)化霜、及時(shí)彌補制冷劑、及時(shí)調換易損件(如:軸承)等維護辦法也有助于回油。
          制冷體系設計時(shí),對回油問(wèn)題的研究必不可缺,只有全方位考慮了,才干保障領(lǐng)有一個(gè)保險堅固的制冷體系。


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